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烏蘭察布市雙聯(lián)市政講解道路施工中水穩(wěn)層施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制
水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡(jiǎn)稱，即采用水泥固結(jié)級(jí)配碎石，通過壓實(shí)完成。水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。
近年來隨著建設(shè)發(fā)展的需要，對(duì)道路路面的要求也越來越高。水泥穩(wěn)定碎石層作為瀝青混凝土的下承層,因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍性,力學(xué)強(qiáng)度可視需要而調(diào)整以及整體承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用于高等級(jí)道路路路面的基層或底基層。但因其材料級(jí)配、水泥劑量、攤鋪碾壓、離析處理、成活時(shí)間及工后養(yǎng)生在實(shí)際施工中較難控制，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，施工過程必須引起重視。現(xiàn)結(jié)合本人在實(shí)際工作中的體會(huì)，談?wù)?/span>水穩(wěn)層的施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制。
一、水泥穩(wěn)定碎石的設(shè)計(jì)：
水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級(jí)配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
1、材料的選擇：
（1）碎石：應(yīng)用人工級(jí)配碎石，碎石的大粒徑不大于31.5mm（方孔篩），碎石顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范要求，對(duì)于碎石的壓碎值不大于30%，有機(jī)物含量不大于2%，硫酸鹽含量不大于0.25%；用于底基層和基層的碎石的配合比應(yīng)滿足要求。級(jí)配的好壞直接與施工質(zhì)量有關(guān)，即大小石子的比例合適，能夠保證水穩(wěn)層的壓實(shí)性，整體板結(jié)性。
（2）水泥：水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對(duì)集料的質(zhì)量是至關(guān)重要的，為使穩(wěn)定碎石有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，施工時(shí)要選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)，標(biāo)號(hào)較低的水泥，不宜使用快凝水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。
(3) 水：通常適合于飲用的水，均可拌制和養(yǎng)護(hù)水穩(wěn)。特殊情況下，要確定水中是否有對(duì)水泥強(qiáng)度發(fā)展有重大影響的物質(zhì)時(shí)，需要進(jìn)行試驗(yàn)。從水源中取水制成的水泥砂漿的抗壓強(qiáng)度與蒸餾水制成的水泥砂漿抗壓強(qiáng)度比，低于90%者，此種水不得用于水穩(wěn)施工。
2、混合料配比試驗(yàn)：分別根據(jù)不同水泥比例、水分等因素制作混合料試件，按照水泥穩(wěn)定粒料保濕養(yǎng)生6天，浸水1天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于3.5MPA的標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的較佳含水量。該項(xiàng)工作應(yīng)作為正式施工前的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，必須認(rèn)真試驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。
二、鋪設(shè)試驗(yàn)段:
在大規(guī)模的基層施工之前，施工單位應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、在已驗(yàn)收合格的底基層路段上鋪筑一塊一定長(zhǎng)度（通常約200米）的水泥穩(wěn)定碎石基層，作為試驗(yàn)路段。其目的是為了檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；優(yōu)化其施工設(shè)備組合和工序銜接；檢驗(yàn)選用的原材料及混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求；確定用于大面積施工的材料生產(chǎn)配合比以及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次攤鋪的合理厚度；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法或工藝。
三、烏蘭察布市雙聯(lián)市政施工過程質(zhì)量控制:
水泥穩(wěn)定碎石基層是路面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位,也是整個(gè)路面施工的關(guān)鍵。其使用性能(整體性、水穩(wěn)性、抗凍性、承載能力)及控制指標(biāo)(壓實(shí)度、強(qiáng)度、平整度、厚度、標(biāo)高)須符合設(shè)計(jì)要求,否則將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量和路面通行后的使用功能。施工工藝流程一般有以下幾個(gè)步驟：下承層準(zhǔn)備→中心廠拌和→機(jī)械攤鋪→平地機(jī)配合輕型壓路機(jī)整型→振動(dòng)碾壓→重型碾壓→輕型穩(wěn)壓→接縫處理→養(yǎng)護(hù)及交通管制。以上每道工序完成后，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下道工序施工。為此,水泥穩(wěn)定碎石基層在試驗(yàn)段取得較佳機(jī)械配套和較佳混合料生產(chǎn)配合比前提下,還應(yīng)著重加強(qiáng)以下幾個(gè)方面監(jiān)控。
1、設(shè)高程控制樁:
為達(dá)到規(guī)范允許偏差，首先是在已鋪好的底基層上恢復(fù)中線，邊線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁；然后進(jìn)行水平測(cè)量。在各樁點(diǎn)上根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及試驗(yàn)段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線采用直徑2～3mm的不銹鋼絲，用張緊器張緊并固定好，張緊力不小800N，每次架設(shè)長(zhǎng)度不大于200m，鋼絲繩與鋼筋支桿間要固定好，一般在鋼筋支桿端刻出3mm槽，讓鋼絲繩正好卡在槽內(nèi)并用扎絲固定，以防鋼絲繩上下滑動(dòng)，應(yīng)在攤鋪前和攤鋪過程中對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確保施工的準(zhǔn)確性。
2、混合料的拌制與施工：
采用集中廠拌和機(jī)械攤鋪的施工方法，其平整度、高程、路拱、縱坡和厚度都能達(dá)到規(guī)范或合同的要求，從而避免了人工或平地機(jī)械工中配料不準(zhǔn)、拌和不均、反復(fù)找平、厚度難以控制等問題，不僅提高了工程質(zhì)量，而且加快了工程進(jìn)度，因此可以說，提高高等級(jí)道路路基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于機(jī)械化施工。
拌和站與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配，不同粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。在正式拌制混合料之前,必須先調(diào)試所用的設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。拌和時(shí)，要按照試驗(yàn)段確定的生產(chǎn)配合比進(jìn)行配料，使混合料符合級(jí)配要求。拌和過程中,要經(jīng)常抽檢其含水量、灰劑量并及時(shí)反饋、調(diào)整,確保出料質(zhì)量。拌成的混合料要盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋以減少水分損失。
3、水泥劑量控制：
水泥劑量是影響基層質(zhì)量和施工的主要因素。過少則形成不了強(qiáng)度，過大則不經(jīng)濟(jì)且易產(chǎn)生縱橫向裂縫，從而引起瀝青面層的相對(duì)應(yīng)的反射裂縫；水泥的實(shí)際使用量應(yīng)控制在5-7%（底基層3－4）范圍內(nèi)為較佳，可做到經(jīng)濟(jì)合理，精益求精，以確保工程質(zhì)量。
4、嚴(yán)格控制作業(yè)段長(zhǎng)度：
從攤鋪到碾壓結(jié)束，應(yīng)特別注意時(shí)間的控制，即不宜超過水泥的終凝時(shí)間。施工單位往往對(duì)此控制不嚴(yán)，以致于水泥已過終凝期而重型碾壓尚未完成，嚴(yán)重降低了基層的強(qiáng)度。因此必須確定適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)段長(zhǎng)度，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到碾壓的時(shí)間。一般情況下，每一段流水作業(yè)段長(zhǎng)度以200m為宜。
5、含水量控制：
根據(jù)施工地區(qū)氣候、季節(jié)特點(diǎn)，合理調(diào)節(jié)含水量，必要時(shí)可采用“二次灑水工藝”，即拌和時(shí)略小于較佳含水量，在初壓后二次灑水補(bǔ)足的方法，這樣不僅有利于混合料拌和均勻，也避免了由于初期水分過多在成型后易出現(xiàn)干縮裂縫的缺陷。
6、碾壓控制：
碾壓密實(shí)是施工中一道很嚴(yán)格的工序。在碾壓過程中按照“穩(wěn)定—振動(dòng)—收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”以及“初壓→振壓→重壓→穩(wěn)壓”的原則進(jìn)行階梯型碾壓，碾壓長(zhǎng)度不小于50m。初壓使混合料相對(duì)穩(wěn)定，便于整型；振壓使水泥分布均勻，粒料組合密實(shí)；重壓使基層達(dá)到較佳密實(shí)度，獲得足夠的強(qiáng)度；穩(wěn)壓則進(jìn)一步使表面粒料穩(wěn)定，并消除重壓時(shí)產(chǎn)生的輪轍。
壓實(shí)后表面應(yīng)平整無輪跡或隆起，路拱符合要求。如未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置2小時(shí)以上或被雨淋濕的部分，均應(yīng)清除更換，并不得重新利用。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯板、手夯或機(jī)夯作業(yè)。
7、養(yǎng)生：
每一段碾壓完成且自檢壓實(shí)度合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。在條件許可的情況下可采取覆蓋土工布或麻袋片的方法，增強(qiáng)保水性能，提高養(yǎng)護(hù)效果，也可以用草袋等，覆蓋后用灑水車灑水，根據(jù)覆蓋物表面含水情況確定灑水周期；在養(yǎng)生中特別應(yīng)注意對(duì)兩個(gè)側(cè)邊的養(yǎng)護(hù)，通常養(yǎng)護(hù)不宜少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行；養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)立即覆蓋物及浮土雜物，噴灑透層油（乳化瀝青），待2小時(shí)后，均勻?yàn)?～5mm 石子，用6～8T輕型壓路機(jī)碾壓后方可開放交通。
四、質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目中壓實(shí)度檢測(cè)是基層質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。但壓實(shí)度檢測(cè)往往存在以下幾方面的問題：
1、由于穩(wěn)定粒料的骨料比較大，其變化將直接影響混合料干容重大小。雖然施工中對(duì)混合料的級(jí)配加以控制，但不能使穩(wěn)定粒料要均勻，因此在檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)易造成壓實(shí)度過大或過小的情況。
2、試坑的厚度不足：在采用灌砂法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，由于基層密實(shí)使試坑開挖困難，其深度達(dá)不到試驗(yàn)要求，造成數(shù)據(jù)失真。對(duì)于上述問題，可采取以下方法加以解決：
（1）在確定水泥穩(wěn)定粒料的較大干容重時(shí)，除按常規(guī)方法進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)外，應(yīng)選用不同的含砂率，人為加幾組擊實(shí)試驗(yàn)，確定其較大干容量。
（2）在工地上實(shí)測(cè)壓實(shí)度時(shí)，若某些測(cè)值偏大，可將挖出的試料過篩并測(cè)定其實(shí)際含砂率，然后選擇相應(yīng)含砂率的干容量計(jì)算壓實(shí)度。
（3）檢測(cè)人員必須業(yè)務(wù)熟練，嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)定操作。
五、烏蘭察布市雙聯(lián)市政主要質(zhì)量控制措施
1、水泥穩(wěn)定層的混合料的配比和沙石含泥量、級(jí)配、壓碎值。級(jí)配碎石選擇質(zhì)堅(jiān)、干凈的粒料，顆粒級(jí)配應(yīng)符合要求。
2、水泥用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確，拌和必須均勻至混合料色澤一致為止。
3、攤鋪時(shí)注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。
4、在混合料處于較佳含水量的狀況下用重型壓路機(jī)壓至要求的壓實(shí)度。振動(dòng)式壓路機(jī)的噸位和碾壓的遍數(shù)（一般是8遍）
5、分層碾壓控制標(biāo)高（含未碾壓標(biāo)高和成型標(biāo)高）。經(jīng)碾壓合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。
6、控制好碾壓機(jī)械和方法，保證壓實(shí)度、平整度；較上層需要注意平整度。穩(wěn)定層表面應(yīng)平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定。
此外，烏蘭察布市雙聯(lián)市政認(rèn)為管理人員和施工人員的素質(zhì)也是影響質(zhì)量的重要因素，為此應(yīng)建立健全工序交接制度，質(zhì)量管理制度，不斷提高施工人員的技術(shù)水平，以便更好地適應(yīng)道路工程建設(shè)的需要。
